داكار 2022: نداء الصحراء
May 11
th
٢٠٢١
- 19:00
في نسخته الـ 44 والتي ستُقام بين 2 و14 يناير/كانون الثاني، سيحطّ رالي داكار الرحال للمرّة الثالثة في المملكة العربية السعودية. سيبدأ الرالي في حائل وسينتهي في جدّة، بعد يوم راحة في الرياض. ومع توجّه المسار نحو الجنوب الشرقي، ارتأى المنظمون صبغة رملية أكثر للتحدّي. في الربع الخالي، إنّها "الكثبان الغزيرة"!
ستُبصر الرغبة في الانتقال بالحدث نحو عملية سليمة على صعيد انبعاثات الكربون النور بدءاً من 2022 مع إطلاق فئة تي1-إي المخصصة للنماذج الأولية المشاركة في هذا البحث.
شعبية المركبات القديمة في سباق السرعة المحدّدة "داكار الكلاسيكي" شجّعت الكثيرين من عشّاق السيارات رباعية الدفع من ثمانينات وتسعينات القرن الماضي على المشاركة في المغامرة. قد يتضاعف حجم المشاركين مع بداية الحدث في حائل.
خلال رالي الأندلس، الذي تضمّن ثلّة من أبرز المرشحين للفوز في داكار، تمّ الإعلان عن ملامح نسخة 2022 وانطلاق فترة التسجيل التي ستبدأ في 17 مايو/أيار.
في 2020، اكتشف متنافسو وفرق داكار المملكة العربية السعودية. في 2021 تعرّفوا على تضاريسها تحت ظروف استثنائية، وفي 2022 سيكملون رحلة الاستكشاف. نظرة على خريطة المملكة تدعو أولئك الذين يحبذون المساحات الشاسعة والمفتوحة إلى الذهاب صوب الربع الخالي. هذه الصحراء الواسعة بحجم فرنسا وتمتدّ على كامل منطقة الجنوب الشرقي للمملكة. إنّه التحدّي الذي وضعه دافيد كاستيرا لنفسه. تتمحور الفكرة حول التشديد على التعامل مع الرمال، فمثلاً، ستُقام ثلاث مراحل حصرياً على الكثبان! ستعتمد العملية على قدرة الطواقم على التعامل مع الكثبان الرملية والملاحة على الطرق الوعرة. لا ينبغي أن يكون الانخفاض في متوسط الوقت نتيجةً لسلسلة انثقاب الإطارات التي واجهها المتنافسون على بعض المراحل الصخرية.
مع استمرار التعديلات التي تمّ إدخالها لمنح فرص متساوية على صعيد الملاحة، سيتمّ تعميم كتاب الطريق الإلكتروني لجميع طواقم العمل في فئات السيارات، والعربات الصحراوية "سايد باي سايد" والشاحنات. كما سيتمّ توفير نسخة للدراجات النارية والدراجات رُباعية العجلات بالنسبة لدراجي النخبة. علاوةً على ذلك، تُمثّل نسخة 2022 نقطة البداية للمخطّط باحتضان مجموعة من السيارات تعمل فقط بواسطة الوقود البديل بحلول العام 2030. الاستغناء عن محركات الاحتراق سيتمّ وفق جدول زمني تدريجي خاضع للتطورات التكنولوجية. مبدئياً، سيتضمّن ذلك اعتماد فئة تي1-إي لنماذج انبعاثات الكربون المنخفضة. يعمل المصنّعون حالياً على تطوير هذه السيارات لجعلها تنافسية قدر المستطاع، بدايةً بأودي التي تخطّط لخوض التحدي الذي يبدأ في 2022. ستنكبّ السيارات الكهربائية قريباً على الربع الخالي.
تمّ إدخال مجموعة من التغييرات على قوانين النسخة الثانية من داكار الكلاسيكي، الذي تسبب في إثارة معسكر المبيت والمتابعين على شاشات التلفزيون وعبر وسائل التواصل الاجتماعي في شهر يناير/كانون الثاني الماضي. لن يكون سباق السرعة المحدّدة معيار التقييم الوحيد. في بعض المقاطع التي تمثّل حوالي 20 بالمئة من المسار، سيتمّ اعتماد الملاحة فقط وليس الزمن، وكلّ كيلومتر زائد سيكلّف المتنافس النقاط.
